Projetado para apresentar ótima dirigibilidade, o novo Vantage traz diversas novidades em relação à versão V8. Entre elas, está o diferencial autoblocante, que pode repartir o torque igualmente entre as rodas. Já a suspensão possui braços duplos independentes na dianteira e na traseira, além de novas molas e barras estabilizadoras. De acordo com a Aston, o conjunto está 80% mais firme na dianteira e 45% na traseira. As belas rodas, de aro 19”, também contribuem para o melhor comportamento do veículo.
Na carroceria, as mudanças melhoram a aerodinâmica e a refrigeração do motor. Elas incluem entradas de ar no capô e spoilers na dianteira, traseira e sob o porta-malas. No interior, o destaque vai para novos bancos, de couro e kevlar, material mais leve. A produção do Vantage será de menos de 500 unidades/ano e seu preço final será revelado durante o Salão de Genebra.
Hugo Passarelli